一然天然氣大型臺車爐主要適用于鋼廠、特鋼、機械加工、化機、重工、冶金冶煉、鑄造、鍛造、法蘭環(huán)件、壓力容器、鋼構件、拉絲、環(huán)保設備、機械配套企業(yè)、裝載機、柴油機、軍工等行業(yè)的熱處理車間加熱用。大型臺車爐根據加熱溫度不同有高溫爐、中溫爐、低溫爐之分，高溫臺車爐加熱溫度高，可根據各自的產品特點選用爐型尺寸、載重按客戶要求定貨。一然大型全纖維臺車爐結構：由全纖維爐體、全纖維爐門分（升降爐門、平移爐門、對開爐門），爐車、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、上位工控計算機集散控制系統(tǒng)等主要部分組成。

1.鋼骨架：鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。門柱由槽鋼對拼與爐體鋼架連成整體。爐體下部由統(tǒng)一規(guī)格的特制鑄件(沙封刀)和鋼板組合而成，鋼骨架上設有平臺、扶梯。爐體上所有需要檢查、檢修、操作和維護的部位，都有平臺和安全扶梯。爐體兩側和爐體后墻，爐門上都設有多個窺視孔，窺視孔視野覆蓋全爐所有區(qū)域，便于操作人員了解爐內情況?？紤]到車間高度問題爐門采用平移式結構。爐門向左側或右側有電動傳動系統(tǒng)平移。

2.爐襯：除臺車外，采用全耐火纖維結構，熱惰性小，可實現(xiàn)靈活調節(jié)爐溫及較大范圍升溫和降溫速度的要求，爐襯結構為耐火纖維組合結構，耐火纖維折疊模塊。外壁溫升不高于環(huán)境溫度+50℃。

3.爐車鋼結構：爐車鋼結構車架由二根縱梁和數根橫梁拼接而成，面輔厚鋼板，其剛性在滿負荷情況下不變形。由二臺蝸輪蝸桿減速機驅動，結構可靠、使用壽命長。

4.耐火隔熱材料：臺車面為承重耐火層，采用特制的大塊澆注料成型塊，既保證了爐車的耐壓強度，又確保承重面的耐火強度，車邊磚采用異形澆注料成型塊。

5. 燃燒系統(tǒng)：本爐燃燒系統(tǒng)采用高速調溫自控燒嘴，高速調溫自控燒嘴系統(tǒng)由高速燒嘴、智能型燃燒控制器、大/小煤氣閥、空氣雙位調節(jié)閥、高壓點火器和火焰監(jiān)測器組成。

6.助燃供風：每臺爐采用離心高壓鼓風機一臺,風機進口配有電動調節(jié)蝶閥，空氣預熱器可將空氣預熱到300℃左右。

7.天然氣：車間燃氣進氣要減壓。在總管上設有緊急關閉閥，燃氣流量孔板，燃氣流量，壓力自動檢測，確保生產安全，燃氣壓力，燃氣瞬時/累積耗量等參數均在上位機顯示并可操作。

8.排煙系統(tǒng)：設有上排式鋼質煙囪，高出車間房頂～3m。采用上置式輻射式熱交換器,為提高煙囪及預熱器的使用壽命，排煙系統(tǒng)由爐壓自控系統(tǒng)和余熱系統(tǒng)組成。

9.自控系統(tǒng)：全自動大型平移爐門臺車爐自控系統(tǒng)由溫度控制系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)、壓力自控系統(tǒng)、故障報警系統(tǒng)和動力控制系統(tǒng)等組成。溫度控制方式采用由控溫熱電偶、智能數顯溫控儀表（或計算機系統(tǒng)）、高速調溫自控燒嘴系統(tǒng)組成的閉環(huán)自控系統(tǒng)，按熱處理工藝曲線要求自動控制爐內的溫度。

10、控制系統(tǒng)：系統(tǒng)主要通過爐子的溫度，壓力的檢測，對各爐子的煤氣管道的流量和煙氣的流量及稀釋風量進行調節(jié)和控制，并設有天然氣總管快速切斷裝置。爐壓的的高低對加熱爐的使用效果影響很大，爐壓高時爐氣會沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷，對采用纖維材料密封的爐門及爐底壓緊影響較大，同時，高溫氣流對爐體周圍環(huán)境和控制器件也會造成影響。而爐壓低時冷空氣從密封間隙吸入，除增加工件的氧化外還會使爐內高溫被負壓迅速抽出造成燃料浪費。為此，排煙道上裝爐壓測點控制電動調節(jié)煙氣閥，使爐壓保持在微正壓狀態(tài)爐子采用分區(qū)爐溫控制，每區(qū)設有一個熱電偶，測量溫度進入多點記錄儀，集中跟蹤記錄爐膛內溫度。

11、安全連鎖系統(tǒng)：臺車與爐門的安全連鎖，當爐門未開啟到一定位置時，臺車將鎖定進出，臺車密封未打開時臺車將鎖定進出?？铡⒚簹鈮毫?、壓縮空氣壓力達不到規(guī)定要求時，燒咀的燃燒將不能啟動，若正在燃燒時則安全關閉。